Boeing e Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) hanno firmato oggi un nuovo accordo per espandere la loro collaborazione di ricerca congiunta a sostegno della crescita sostenibile a lungo termine dell’aviazione commerciale.
Le due società, che hanno firmato un accordo di collaborazione iniziale nel marzo 2012, hanno studiato modi per migliorare l'efficienza del carburante dell'aviazione e la riduzione delle emissioni di gas serra, compreso il biocarburante sostenibile per l'aviazione e l'efficienza della gestione del traffico aereo (ATM).
Attraverso questo nuovo accordo, firmato allo Zhuhai Airshow, le aziende esploreranno sei aree di ricerca reciprocamente vantaggiosa attraverso il rinominato Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center. Continueranno inoltre a scambiarsi previsioni sul mercato dell’aviazione commerciale.
"Mentre ci avviciniamo al 45° anno di collaborazione tra Boeing e l'industria aeronautica cinese, Boeing e COMAC stanno espandendo i nostri sforzi per garantire una crescita sostenibile a lungo termine dell'aviazione commerciale, migliorarne l'efficienza e ridurre l'impatto ambientale", ha affermato Ian Chang, vicepresidente, Fornitore Management Operazioni in Cina e sviluppo commerciale, Boeing Commercial Airplanes. “La nostra ricerca reciprocamente vantaggiosa con COMAC supporta l’impegno globale di Boeing per consentire la crescita e la collaborazione per affrontare le sfide del nostro settore”.
"Le due società hanno rafforzato la fiducia e la comprensione reciproca durante cinque anni di collaborazione", ha affermato Wu Guanghui, Vicepresidente di COMAC. “L’accordo firmato oggi estende e porterà la nostra cooperazione a un nuovo livello, consentendo alle due società di sfruttare i propri vantaggi per ottenere risultati vantaggiosi per tutti, di cui possono beneficiare non solo la Cina, ma anche il resto del mondo”.
Le aree di ricerca per il Sustainable Aviation Technology Center includeranno:
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
Come hanno fatto dal 2012, Boeing e COMAC selezioneranno e finanzieranno congiuntamente la ricerca da parte di università e istituti di ricerca con sede in Cina. Il loro accordo iniziale ha creato il Centro tecnologico Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions (AECER).
Da allora, il Centro Boeing-COMAC AECER ha condotto 17 progetti di ricerca, che hanno portato a un impianto dimostrativo di biocarburante per l’aviazione che trasforma l’“olio di scarto” in carburante per aerei e a tre sistemi prototipo di software ATM. Il Centro ha attirato la partecipazione di 12 partner di ricerca nazionali e internazionali.
Inoltre, Boeing e COMAC prevedono di aprire una struttura di joint venture a Zhoushan, in Cina, che installerà gli interni e vernicierà i 737 prima che Boeing consegni questi aerei ai clienti cinesi.
La Cina è uno dei mercati aeronautici in più rapida crescita al mondo. L’Amministrazione dell’aviazione civile cinese ha previsto che il traffico passeggeri in Cina raggiungerà i 485 milioni quest’anno e raggiungerà 1.5 miliardi di passeggeri nel 2030. Boeing ha stimato che le compagnie aeree cinesi dovranno acquistare più di 6,800 nuovi aerei entro il 2035 per far fronte alla rapida crescita domanda di viaggi aerei nazionali e internazionali.
