Le principali compagnie aeree europee, i piloti e le organizzazioni di equipaggio di cabina stanno unendo le forze per chiedere standard sociali dignitosi e regole chiare affinché il settore si attenga. L'appello arriva quando le parti interessate e i decisori dell'aviazione si incontrano a Vienna per il vertice europeo di alto livello sull'aviazione sotto la presidenza austriaca. Solo un giorno prima, diversi ministri dei Trasporti hanno esortato la Commissione europea a elaborare misure concrete per ottenere una "connettività socialmente responsabile" e per garantire una sana e leale concorrenza sul mercato europeo dell'aviazione.
Dopo anni di operatività in un mercato unico con libertà economica ma diritto del lavoro e sistemi di sicurezza sociale segmentati, le prove del danno all'industria stanno aumentando. Alcune compagnie aeree non competono più in base a servizi e prodotti, ma "ingegnerizzando" le loro pratiche sociali e occupazionali. L'equipaggio si trova ad affrontare il deterioramento delle condizioni di lavoro e contratti atipici precari, a seguito di assetti occupazionali "inventivi" nati da lacune legali e zone d'ombra nell'UE e nei quadri nazionali. Tuttavia, l '"Agenda sociale" europea per l'aviazione - promessa dal 2015 dalla Commissione europea come contromisura - non ha ancora preso molta forma o forma.
In una dichiarazione congiunta, compagnie aeree e dipendenti colmano quindi questa lacuna proponendo diverse misure da adottare e invitando i responsabili delle decisioni ad agire rapidamente.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
L'appello all'azione arriva quando diversi Stati membri europei hanno firmato una dichiarazione congiunta, esortando la Commissione europea a presentare misure concrete ed efficaci entro la fine del 2018. "L'agenda sociale nel settore dell'aviazione - Verso una connettività socialmente responsabile" è stata firmata dai Ministri del Belgio , Danimarca, Francia, Germania, Lussemburgo e Paesi Bassi. Richiama l'attenzione sui problemi ricorrenti legati alla moltiplicazione delle basi operative, al reclutamento dell'equipaggio tramite agenzie, al lavoro autonomo fittizio e ad altre forme di lavoro atipiche, all'allarme contro il dumping sociale, allo shopping di regole, alle pratiche sleali e alle condizioni di parità.
"È promettente e stimolante vedere un simile messaggio politico arrivare dai ministri dei trasporti di tutta Europa", afferma Philip von Schöppenthau. "Si tratta di un'iniziativa gradita e tempestiva che deve servire da campanello d'allarme per la Commissione europea".
