The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
Le misure, soggette a consultazione, mostrano che Heathrow potrebbe collegare più esportatori britannici a una maggiore crescita globale quando la Gran Bretagna lascerà l’UE aggiungendo fino a 25,000 movimenti aggiuntivi sulle piste esistenti nel 2021, dopo che sarà concessa l’autorizzazione per una terza pista.
Oltre ad aggiungere capacità extra vitale sulle rotte esistenti, la fine della regolamentazione UE offre l’opportunità di riservare alcuni dei nuovi slot per le “Rotte Brexit Boost”, compresi nuovi collegamenti nazionali come Humberside, Dundee, Newquay o Liverpool e nuovi collegamenti a lunga distanza. -trasportare rotte commerciali verso mercati in crescita come Osaka, Kochi, Wuhan e Quito.
Per aiutare a stabilire nuovi collegamenti nazionali, Heathrow propone un’estensione del suo attuale “sconto per passeggeri nazionali” di £ 10 per tutti i voli verso gli aeroporti del Regno Unito fino al 2037, purché vi sia giustificazione e sia ritenuto nell’interesse pubblico. Anticiperà inoltre al 10 il suo “fondo per lo sviluppo delle rotte” da 2021 milioni di sterline.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, CEO dell'aeroporto John Lennon di Liverpool, ha dichiarato:
“Heathrow è l’hub aeroportuale del Regno Unito. Una rotta lì consentirebbe a Liverpool di avere collegamenti successivi con tutti i continenti del globo, nonché un facile accesso a Londra. Il Liverpool ha perso questo collegamento per oltre 24 anni, non perché non ci sia domanda ma perché Heathrow è pieno. L’espansione a Heathrow creerà la capacità aggiuntiva per contribuire a garantire questo importante collegamento e garantire l’arrivo di turisti e investimenti a Liverpool da nuovi mercati in crescita al di fuori dell’Europa. Ecco perché l’espansione di Heathrow è la scelta giusta per il Nord Ovest”.
Una ricerca aggiornata di Frontier Economics ha identificato esempi indicativi di 40 nuove rotte commerciali a lungo raggio con l’espansione di Heathrow. Con più di 30 compagnie aeree in coda per operare a Heathrow, solo l’hub del Regno Unito ha l’elevata domanda di slot per offrire questi vantaggi economici nei primi mesi della Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow lavorerà con le compagnie aeree per garantire che l’espansione avvenga in modo efficiente in termini di costi. Tutti gli impegni di Heathrow volti a soddisfare e, nella maggior parte dei casi, superare le condizioni della Commissione Aeroporti, sarebbero tutelati.
Commentando, il CEO di Heathrow John Holland-Kaye ha dichiarato:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
La terza pista di Heathrow è l’unica opzione che può aiutare ogni nazione e regione della Gran Bretagna a realizzare le opportunità della Brexit. Il Primo Ministro e il governo ora possono fare la scelta giusta e sostenere l’espansione di Heathrow”.
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
L’espansione di Heathrow ha già il sostegno di piccole e grandi imprese in tutto il Regno Unito ed è l’opzione preferita dalla maggioranza dei parlamentari. Secondo la Commissione aeroportuale indipendente, una terza pista creerà fino a 180,000 posti di lavoro, quattro volte di più di Gatwick, e fino a 211 miliardi di sterline di crescita economica.
Mike Cherry, presidente nazionale della Federazione delle piccole imprese, ha dichiarato:
“Oggi abbiamo lavorato con Heathrow sugli annunci, che saranno accolti calorosamente dalle piccole imprese in tutto il Regno Unito.
“I nostri membri hanno insistito affinché si impegnassero a garantire una maggiore connettività alle nostre regioni dall’hub aeroportuale del Regno Unito, quindi l’impegno a delimitare le rotte e la prospettiva di più destinazioni nazionali rappresenta un significativo passo avanti.
“Mentre affrontiamo un nuovo mondo post-Brexit, la nuova capacità di trasporto merci e di esportazioni è essenziale per aprire potenziali nuovi mercati esteri per le imprese britanniche”.
Chris Davies, deputato conservatore per Brecon e Radnorshire, ha dichiarato:
La Brexit presenta numerose opportunità per le imprese britanniche e i primi anni sono cruciali. Heathrow è il nostro aeroporto hub e il nostro porto più grande. Se vogliamo sfruttare al meglio i nuovi accordi con le economie in crescita al di fuori dell’Europa, allora dobbiamo procedere con l’espansione di Heathrow. L’annuncio di oggi significa che possiamo ottenere la connettività di cui abbiamo bisogno nel momento del congedo, il che significa che la Gran Bretagna riceve il massimo impulso possibile dalla Brexit.
Roberta Blackman-Woods, deputata laburista della città di Durham, ha dichiarato:
“Mentre affrontiamo un nuovo mondo post-Brexit, la nuova capacità di trasporto merci e di esportazioni è essenziale per aprire potenziali nuovi mercati esteri per le imprese britanniche”.
“Le proposte di Heathrow che contribuiranno a potenziare il vitale collegamento aereo dall'aeroporto di Newcastle che collega il Nord-Est al mondo devono essere accolte con grande favore.
La connettività con Heathrow è vitale per la crescita economica e l’espansione del turismo nel nord-est ed è necessaria per aiutare le nostre aziende a competere a livello globale. Il governo deve riconoscere il legame tra una crescita regionale più forte e l’espansione di Heathrow e approvare la terza pista il prima possibile”.
Solo l’espansione di Heathrow può rendere la Gran Bretagna più forte nell’economia mondiale e più equa per tutti, collegando le città britanniche alla crescita globale a un prezzo che le compagnie aeree e i passeggeri possono permettersi.
