Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Mentre le elezioni si profilano entro la fine dell'anno - la retorica dei politici di spicco sta attualmente facendo poco per calmare i nervi delle parti interessate del turismo - dovrebbe il paese essere più desideroso di attirare più turisti da molti più mercati, indipendentemente da chi li fa volare nel paese, sia esso Mombasa o Nairobi.
Tuttavia, il Kenya è stato riluttante a consentire a più compagnie aeree di linea straniere di lanciare voli per il principale aeroporto internazionale della costa keniota e solo RwandAir, Ethiopian e Turkish Airlines hanno attualmente i diritti di atterraggio. Qatar Airways e altri vettori sono stati finora lasciati al freddo nonostante i disperati appelli da parte dell'industria dell'ospitalità costiera di cambiare rotta e consentire alle compagnie aeree straniere di servire Mombasa.
Anche un regime di incentivi da parte del governo keniota, per attirare più compagnie aeree charter a Mombasa, non ha visto il suo potenziale realizzato poiché molti voli charter dal Regno Unito sono ancora assenti dalla costa del Kenya. Le indicazioni sono che alcuni potrebbero riprendere i voli solo dopo che le elezioni di agosto sono arrivate e sono andate pacificamente poiché i principali tour operator e le loro compagnie aeree stanno attualmente cercando piani di emergenza simili a quelli che hanno fatto per le elezioni del 2012.
Tanto più sono fonti di turismo ora disturbate dal fatto che Emirates, che aveva annunciato l'intenzione di lanciare un terzo volo giornaliero da Dubai a Nairobi per offrire una connettività ancora migliore da tutto il mondo con tempi di attesa molto ridotti, a quanto pare sia stata presa di mira dal segretario principale del governo. per il trasporto Mr. Irungu Nyakera.
Il PS è citato da fonti dei media del Kenya per aver scritto a Emirates a Nairobi avvisando che non sarà concessa alcuna autorizzazione per il terzo volo, a prescindere da quanto consentito dall'attuale accordo bilaterale sui servizi aerei. Questa, se è la decisione finale del governo del Kenya - poiché anche gli Emirati Arabi Uniti avranno sicuramente qualcosa da dire sulla decisione - nega efficacemente il mercato del turismo keniota solo per quest'anno sette mesi di servizi Boeing B777 giornalieri che avrebbero potuto portare migliaia di più turisti nel paese.
A sua volta, quel volo avrebbe fornito anche una maggiore capacità di carico per sollevare pesce refrigerato, verdura fresca, frutta e fiori per gli esportatori kenioti desiderosi di vendere i loro prodotti ai mercati pronti nel Golfo e oltre.
La situazione ricorda come in passato è stata trattata Qatar Airways quando mancavano pochi giorni al lancio di un altro volo per Nairobi per proseguire verso il Kilimanjaro mentre allo stesso tempo stava anche per lanciare un servizio da Doha a Dar es Salaam e poi a Mombasa. . Entrambi i voli, e fonti affidabili dal Qatar insistono su questo, erano stati cancellati verbalmente ma nessuna lettera è stata mai scritta fino a pochi giorni dal lancio, quando il Kenya ha bloccato anche questi voli.
Si dice che le fonti turistiche stiano consultando in questo momento con l'obiettivo di fare pressione sul governo per consentire a una delle principali compagnie aeree internazionali del mondo l'accesso extra al mercato keniota, sperando allo stesso tempo che non ci saranno reazioni avverse dal mercato del Golfo vis a vis marketing Kenya come destinazione preferita per le vacanze tutto l'anno.
